Lennufirma UTair

Kaebused: 47
Lahendatud kaebused: 0
Vastatud kaebused: 0

Kaebused ja ülevaated UTairi kohta

10. juuli 2019 Lendasime pojaga Sõktõvkarist Moskva (Vnukovo) kaudu Anapasse. Piletid miinimumhinnaga: ainult käsipagas. Mõlemad lennud sooritas UTair. Lisaks maksime 1 pagasi eest. Nad tõid kaasa sulgpallireketid. Sõktõvkari lennujaamas küsiti reketite kohta, kas neid saab kaasa võtta. Nad vastasid, et see on võimalik ja transpordiga probleeme ei teki. Kuid juba Moskvas pardale minnes öeldi meile, et reketite eest tuleb maksta 4000 rubla või need ära visata. Minu sõnadele, et olen üksi...

Pärast selle lennufirma tariifide vaatamist tekkisid küsimused. Kuid potentsiaalsele tulevasele kliendile, kes pole lennufirma veebisaidil registreeritud, antakse helistamiseks vaid tasuline telefon. Jõudsime automaatvastajani, mis hoiatas meid tasulise konsultatsiooni eest ja pani meid operaatoriga ühenduse võtmiseks “järjekorda”. Seisime 4 minutit nö järjekorras ja telefon lülitus välja ning numbrilt võeti kohe maha 275 rubla, aga teenust nad meile ei osutanud. Sa ikka ei oodanud operaatori vastust, st. Meie...

Maksin üheotsa pileti summa Moskvast Ufasse 2 kg täiendava käsipagasi eest, kaalumisel ei olnud hinda üldse mainitud, juba kassas seistes, kui selja taga on elav rivi, siis on kuidagi ebamugav keelduda ja ka midagi teada saada. Täiesti arusaamatuks jääb, mis selle firma hindu motiveerib...

Teist korda nädala jooksul (04/11 ja 04/16) hilines seni teadmata põhjustel lend 498 Moskvasse kaks tundi. Asimuudilennud lendavad probleemideta igas suunas. Nende hilinemiste tõttu hilinen kliinikusse ravile, kus kõik on minutilise ajakava järgi. Kes kompenseerib kulutatud aja ja raha? Rohkem ma selle firmaga ei lenda

Mina, Rakhimova Zamira Odinaevna.10.märtsil lendasin Dušanbesse lennuga 801 kell 08-50, eelmisel päeval registreerusin, pagas 19,7 kg ja käsipagas 3,7 kg. Käsipagasi suurus on 503711. Minu kaebused on, kuidas saab 3 kg käsipagasi maksumus. Pagas on 3200 rubla ja see on 25% piletihinnast. Kui probleem ei lahene, kaeban kohtusse.

Tere päevast 12. veebruaril 2019 tasuti 3X77RK tellimusel UTAIRi lennupiletite eest 33 709 rubla. Ja 18. veebruaril 2019 debiteeris lennufirma minu kontolt summa 33 709 rubla. veel kaks korda. Lennufirma infotelefonist öeldi, et tekkis probleem ja raha tagastatakse 30 päeva jooksul pärast pangaga ühenduse võtmist. Võtsin pangaga ühendust ja mulle öeldi, et lennufirmale on laekunud nende mahakandmiste taotlus. Ma ei saa aru, miks peaksin muretsema ja panka kirjutama, aga Lennufirma kasutab mu raha vaikselt 30 päeva!

Ostsin UTairi kodulehelt pileti, jõudsin lennujaama, läksin check-ini leti juurde ja sealt öeldi, et lennuk on täis, lendad järgmise lennuga. Rahvast täis! Kui saaksin pileti osta, aga kohti pole. Tere? Krch pidi lennujaamas istuma üle 5 tunni. Ühesõnaga, ma ei lenda enam kunagi selle firmaga ja annan oma raha tagasi! Salimova Daria Vasilievna etkt2982422701159/1

Ema lendas külla 3. novembril MinVodist Moskvasse (Vnukovo lennujaam). Nad kaotasid oma pagasi ja mingil kujuteldaval viisil saatsid nad selle Surgutisse. Kaks päeva rippus kott (mis, muide, 2 kg liha, 1 kg hakkliha, 0,5 kg punast kaaviari) kuskil ringi. 11/04 õhtul võtsime ühendust esindajatega Moskvas ja meile teatati, et kohaletoimetamine 11/05 ei toimi. Läksime (05.11 hommikul) ise kotti järgi. Poolel teel selgus, et kuller läheb meie juurde (Moskva oblastisse Dzeržinskisse) pagasiga. Kui nad kuulsid, et oleme juba teel...

Saabus Sotšist, transiitreisil 24.09.2018, pileti number 2982028633169, Krasnodaris ei lubatud halva teeninduse tõttu lennukile, Krasnodar - Moskva lennule ut508. Kui kontrollisime lendu Moskvasse, avastasime vea, vea parandamise ajal lennuk tõusis õhku ja raha ei tahetud tagastada ega muul viisil saata! Nad keeldusid igasugusest abist, jäin Krasnodaris rahata! Ma ei tea mida teha! Kuhu minna, lennujaama töötajad ei saa aidata) pole teenust! Tahtis...

Lendame koju terve perega (6 inimest). Lend Peterburi-Moskva ja kohe pärast seda Moskva-Anadõr (Tšukotka). Hilinemise tõttu hilines takso 5-10 minutit. Jõudsime check-ini ja registreerisime oma pagasi. Aga pardale meid ei lastud, sest buss oli juba läinud. Kulutasime mõlemale lennule umbes kakssada tuhat rubla. Kui jääte Peterburist Moskvasse lennule hiljaks, siis teie piletid Anadõr aeguvad. Ja keegi ei tagasta meie raha. Nüüd pole lapsed 1. septembriks õigel ajal. Kohutav lennufirma.

Alustuseks ütlen, et erinevate lennufirmadega lennates ei olnud mul kordagi probleeme. Ma saan aru, et kedagi pole vaja kohe süüdistada, kuid see oli esimene kord, transiitlend Krasnodar-Volgograd-Kaasan, mõlemad lennud teie lennufirmaga, siin peame võtit meeles pidama). 1) Alustan siis lugu oma äpardustest, alustades Paškovski lennujaamast, lend TÜ 327, kui saabus check-in aeg, lähenesin leti juurde nagu ikka, tüdruk (võib-olla praktikant, lennujaama töötaja või lennufirma esindaja, kes peab selle välja mõtlema...

Utair firma Armeenia esindaja Sarkisjan käitus Venemaa kodaniku suhtes ebaviisakas ega lasknud teda registreerimisest läbi, püüdis küsida altkäemaksu. Ühtlasi üritati tõestada, et lennukis pole enam tühje kohti. Puudus hoiatus, et lennuki õhkutõusmisaeg oleks muutunud. Hoolimata asjaolust, et utairi lennupiletite hinnad on madalad, ei taha inimesed selle ettevõtte teenuseid kasutada, sest seal on Sargsyan ja tema meeskond, kes rikuvad teie lennufirma mainet.

26.07.2018 Lend München-Groznõi KÕIGI Saksamaa rongide hilinemise tõttu jõudis mu õde lennujaama veidi hiljem, kuid õnnestus imekombel end registreerida, pagasi sisse registreerida ja tollikontrollist läbida (seal oli järjekord seal, nii et ta kaotas ka seal aega). Kui pardale jõudsin, oli buss juba lahkunud. Veel kaks inimest jäid temaga hiljaks. Naine (firma esindaja) ei tahtnud aidata, jäi rumalalt aja peale ja muudkui kõndis edasi-tagasi. Läheduses oli lennujaama töötaja – sakslanna, kes vähemalt üritas kuidagi aidata. Nad küsisid...

18. juunil 2018 läks TÜ-AIRi lennul 363 Moskva-Ufa liinil pagas kaduma. Ja ei mingit liikumist otsimisel. Nad ei anna mingit teavet. Mis lennufirma see on? Kuidas nõel kadus. Ei mingit ohutuse garantiid, lihtsalt kohutav. Otsige kohver üles ja tagastage see. Kerja. Esimest korda elus selline lend. Ei oodanud seda sellelt lennufirmalt. Lendasin enne ja olin õnnelik. Ja nüüd olen väga pettunud. Kahju, et nad isegi ei püüa vaadata

Ära kunagi lenda Utairiga! Mul pole elus nii negatiivset kogemust olnud, kuigi olen külastanud kümneid riike erinevate lennufirmadega! See vastik seltskond VÕTTIS meid! Jõudsime Vnukovosse kaks ja pool tundi enne lendu, registreerisime pagasi ja läbisime spordikontrolli. Määratud ajal istusime väljapääsu juures maha. Lähme Duty Free'is ringi jalutama. Mahakandmise järgi pidi pardaleminek algama kell 10:05, kuid hilinesime 15 minutit, mitte rohkem. Pöördusime tagasi väljapääsu juurde ja seal polnud kedagi. Nad hakkasid küsima ja nad ütlesid meile - teie...

Peamine asi selles lennufirmas on kasum iga hinna eest. Puuetega inimesed peavad tasuma jalutuskeppide transpordi eest, mis ettevõtte töötajate hinnangul ei näe välja nagu kepid ega kargud, mitte ainult ei aita nad puudega lapsi transportida, vaid kasutavad ka lisateenimise võimalust. Kui soovid pooltühjas lennukis istet vahetada, aitavad nad sind hea meelega selles...

Lugesin kommentaare ja hakkasin lennu pärast muretsema, lendasime nelja lapsega (Astrahan-Sotši-Astrahan).Kõik mu mured olid asjata!!! Väljumine õigel ajal! Saabumine - õigel ajal! Pardal pole vett, kuid kraanikausis on palju niiskeid salvrätikuid. Pardajuhid on meeldivad ja…

Lugege täies mahus saidil Airlines-inform.ru

Alates 1. veebruarist 2019 on ettevõte pööranud tähelepanu spordiga tegelevatele klientidele. Eelkõige mäesuusatamine või lumelauasõit. Ostsime piletid perele ja valisime 20 kg pagasit inimese kohta. Kuid lennujaamas seisid nad silmitsi tõsiasjaga, et lumelauakatete eest (2 tükki) tuleb lisaks maksta 6400 (edasi-tagasi piletite hind on umbes 24 000). Need. kui tagasi lendame, siis tuleb ka 6400 - kokku 12800. Pool piletite maksumusest. Sellise raha eest saab täiesti ohutult lennata Aerofloti või S7-ga, millel on suuremad istmete vahemaad ja parem teenindus (seal toidavad sind, jagavad õhkutõusmisel ja maandumisel imesid)... Ja kui meil oleks igale inimesele kate (4 inimest - 4 katet), siis võiks juurde maksta 24 000 ja lennata äriklassis (pakutakse SMS-iga). Märatsema. Minu meelest on firma võrdväärne nõmedate pankadega, kes annavad hullu intressiga mikrolaenu ja tingimused on väikeses kirjas... või nõmedate veebilehtedega, mis meelitavad odava hinnaga, ja siis hakkab kelm... ( kokkupanek ei ole sama, varustus, kasvu- või teekatse jne .P.). Üldiselt tavalisest ettevõttest (ja ma olen lennanud peaaegu 20 aastat ...

Lugege täies mahus saidil Airlines-inform.ru

13.02.2019 pidi lendama Vnukovo lennult UT265 Kurganisse kell 00:40. Pardakaardil oli pardalemineku lõpuaeg 00:15. Juurdepääs lennukile bussiga. Maandumisest teatati. Seisin rivi lõpus. Nad lasevad meid läbi mitmest inimesest koosnevate rühmadena, mitte kogu vooga, nagu alati juhtub. Kui järele oli jäänud neli reisijat, kaasa arvatud mina, tekkis järjekordne paus, kell 00:12, kui buss lennukile väljus. Hakkame esitama küsimusi: "Mis on lahti, miks nad meid läbi ei lase, kus on buss, millal see meile tagasi tuleb või annavad meile veel ühe?" Kaks tüdrukut leti ääres vaikivad. Kell 00:16. Veel kaks reisijat, kes peavad ka sellel lennul õhku tõusma, tulevad kohale, esitavad dokumendid ja siis teatavad meile kõigile: "Lennukile pole võimalust." Miskipärast on saabuvate reisijate pardakaartidele kirjutatud käega “Teata 00:16” ilma allkirja ja templita. Nõuame kuuekesi tungivalt staažika inimese kutsumist (tüdrukute perekonnanimesid ei saa teada, nende rinnamärgid on vormiriietuse all peidus). Kell on 00:19. Vastu tuleb noormees ja ütleb raadios dispetšerile, et buss peab kohale jõudma, sest... 6 reisijat ei toodud lennukisse... Kell 00:21 saab vastuse, et bussi ei tule! Samas ütles ta kolme reisija küsimusele, kelle pagas registreeriti, "Ärge muretsege, pagas ei lenda minema, see antakse teile tagasi!" Jama: lennukisse on võimatu transportida 6 inimest, aga samast lennukist pagas tagasi tuua...

Õhu- ja helikopteritranspordi maailma üks liidreid on UTair lennufirma. Kiiresti arenev ja pidevalt täiustuv, juba palju saavutanud ettevõte asutati 1991. aastal. Tänapäeval on UTairil muljetavaldav lennuki- ja helikopteripark ning tal on ka mitu tütarettevõtet.

Kõik see võimaldas UTairil siseneda Venemaa kolme parima lennufirma hulka ja tõusta ülemaailmsel helikopteriturul kõigi olemasolevate operaatorite seas esikohale. Ettevõtte juhtkond on seadnud eesmärgiks saavutada esikoht kõigi olemasolevate Venemaa lennufirmade seas. Ettevõte ise asub Surguti linnas ja selle esindused asuvad paljudes Venemaa linnades.

UTair lennufirmas luuakse kõik kliendi jaoks

Ettevõtte reisijatele antakse regulaarselt võimalus soetada pileteid oluliste allahindlustega. See on kahtlemata ühelt poolt kõrgelt hinnatud püsiklientide seas ja meelitab ligi uusi, teisest küljest loob see pakutavate teenuste turule konkurentsivõimelisi pakkumisi.

Programm "Olek"

Tavareisijad saavad kasutada ka programmi “Status”, mis on UTairi juhtkonna poolt spetsiaalselt sagedastele klientidele välja töötatud. See programm võimaldab teil osta pileteid allahindlustega ja saada iga lennu eest boonuseid. Tegelikud boonused on miilid. Määratud arvu miilide kogumisel on reisijal võimalus saada tasuta pilet enda valitud kohta. Samuti võimaldavad miilid kliendil soovi korral turistiklassi lende äriklassi lendudega asendada. Programmil "Status" on samuti kaks jaotust: pere jaoks on see "Status-Perekond" ja äriklientidele "Status-Äri".

Areng

Enamasti sõltub lennuettevõtja edu töö koordineerimisest reisikorraldajatega nii Venemaal kui ka välisriikides. Viljakas koostöö reisibüroodega võimaldab UTairil ka praeguses keerulises majandusolukorras välja töötada uusi lennureisisuundi.

Tänapäeval, mil maailmas stabiilsus praktiliselt puudub, otsustas UTairi juhtkond areneda kolmes põhisuunas, et kaitsta oma ettevõtet pankroti ja reisijaid ettenägematute ebameeldivate olukordade eest. Need on reisijate õhutransport, helikopterivedu välismaal ja helikopterivedu kogu Venemaal.

UTair Airlines käib ajaga kaasas ja on tänapäeval võimeline teostama ärireisijate vedu. Ettevõtluse kiire areng nõuab selliseid spetsiifilisi teenuseid. Nüüd saavad ettevõtte teenuseid kasutada ärikliendid ja isegi riigiametnikud.

Eriteenused

1. VIP-taseme transport. Selle teenuse raames klientidele pakutavad lennukid vastavad kõigile võimalikele klientide soovidele. Lennuki seest leiate mugavad istmed, baari, videosalongi ja isegi restorani.
2. Transport tellimisel. Ettevõtetele töötajate või klientide ettevõttetranspordi korraldamiseks.
3. Turistide tšarter. Selline transport on paljudele tuttav, tšarterreise kasutavad peamiselt reisifirmad puhkajate transpordi korraldamiseks kuurortidesse.

UTairi lennukipark

UTair on tavareisijatele tuntud peamiselt oma lennukite poolest, mida ettevõtte lennukipargis on üle 150. Tegelikult kuulub lennufirma lennukiparki ka üle 350 helikopteri, mis tegelevad kaubaveo, vaatluslendude ja paljude muude ülesannete täitmisega. Seega on ettevõte valmis pakkuma kõigile märkimisväärsel hulgal lennuteenuseid.

Boeing 767-200 interjööri skeem

Teave:

• Istekohtade arv: 249;
• Lennuki pikkus: 48,51 m;
• Lennuulatus: 12 200 km.

Boeing 373-800 interjööri skeem

Teave:

• Istekohtade arv: 159/168;
• Reisikiirus: 850 km/h;
• Lennuki pikkus: 39,47 m;
• Lennuulatus: 4000 km.

Boeing 737-400 interjööri skeem

Teave:

• Istekohtade arv: 159;
• Reisikiirus: 800 km/h;
• Lennuki pikkus: 36,4 m;
• Lennuulatus: 4000 km.

Boeing 737-500 UTairi siseskeem

Teave:

• Istekohtade arv: 126;
• Reisikiirus: 820 km/h;
• Lennuki pikkus: 31,01 m;
• Lennuulatus: 3500 km.

ATR 72-500 siseskeem

Teave:

• Istekohtade arv: 70;
• Reisikiirus: 510 km/h;
• Lennuki pikkus: 27,17 m;
• Lennuulatus: 1650 km.

UTair Airlinesi põhiülesanne on ühendada piisav lennukulu ja reisijate maksimaalne mugavus.

Online check-in

Veebipõhise registreerimise eeliseks on see, et säästate oma aega, sest saate registreeruda kõikjal, kus on internet. Saate ka ise istekoha salongis valida, kui see pole veel hõivatud (teenuse hind on 1500 rubla).

Alustamiseks järgige linki ticket.utair.ru/check-in. Täitmiseks on jäänud vaid kolm välja: tellimuse/pileti number, perekonnanimi (nagu piletil), lennu number.

Check-in avaneb 24 tundi enne väljumist ja suletakse 45 minutit enne väljumist.

Internetis registreerumine ei ole võimalik isikutele, kelle transport nõuab eritingimusi ja gruppidele üle 9 inimese.

Lisainformatsioon

— IATA lennufirma kood: UT;
— ICAO lennufirma kood: UTA;
— Lennufirma sisekood: TÜ.

Kontaktinfo

• Ametlik sait: www.utair.ru
• Telefon: +78001000808;
• Faksiaparaat: +73462280116;
• E-post: [e-postiga kaitstud]
• Aadress: Lennujaam, Hantõ-Mansiiski, Hantõ-Mansiiski autonoomne ringkond, Venemaa, 628012.